1.具有适当的粘度和良好低温流动性航空涡轮发动机润滑系统的工作特点是:主要润滑件为滚动轴承.润滑油循环周期短，采取喷雾润滑。因此，润滑油的粘度不宜过大，通常100℃时的运动粘度为3-8mm2/s。，下限为涡轮喷气发动机润滑油的要求，上限为涡轮螺旋桨发动机润滑油的要求。根据亚音速喷气飞机的飞行表明，在外界条件的影响下，润滑油的温度可低至-4O℃以下，有时由于空气的冷却，前轴承的温度低至-60℃。同时，涡轮喷气发动机起动时，涡轮压缩机轴的转速需达到1200-1500r/min。这...

一、二冲程汽油机油（含四冲程摩托车油）摩托车、油锯、扫雪机、农药喷雾器、移动式小型发电机组及舷外机等，大多以二冲程汽油机为动力。与四冲程汽油机相比，相同功率的二冲程汽油机重量轻，体积小，便于携带。结构简单，因而被上述这些要求轻便而功率大的设备采用为动力，而且大多为风冷，更便于水源不便的用途，特别是作为摩托车的动力，近年来在我国得到长足的发展。从2000年以来，我国摩托车的保有量和年产量均是居世界位，其中汽油机排量在100ml以下的绝大多数是二冲程，因而二冲程汽油机所用的润滑油...

变压器油是原油经过蒸馏和各种精制工艺加工而成的石油产品。变压器油的性能在一定程度上与原油的特性有关，变压器油的原油选择以石蜡基原油和环烷基原油为主，目前*优先选择环烷基原油来炼制变压器油，用于炼制变压器油的环烷基原油的环烷烃结构及异构烷烃化学性质较稳定，凝点低，含蜡量低，稳定性和低温下流动性好，抗氧化、老化性能好。以环烷烃为主要成分并保留适量芳烃的环烷基变压器油目前已成为产品，相应的检测设备为上海羽通仪器仪表厂生产的系列变压器油检测仪器。虽然环烷基原油储量只占世界原油储量的4...

油品燃料中污染物的危害之一：硫油品燃烧是大气污染的罪魁祸首。大气污染对气候的影响很大，大气污染排放的污染物对局部地区和气候都会产生一定影响，尤其对气候的影响，从长远的观点看，这种影响将是很严重的。大气被污染后，由于污染物质的来源、性质和持续时间的不同，被污染地区的气象条件、地理环境等因素的差别，以及人的年龄、健康状况的不同，对人体造成的危害也不尽相同。大气中的有害物质主要通过下述三个途径侵人人体造成危害:①通过人的直接呼吸而进人人体;②附着在食物上或溶于水中，使之随饮食而侵人...

造成大气层破坏和污染的主要祸首是CO2和SO2的排放。CO2和SO2源自动力燃料的燃烧,车船飞机中使用汽油、柴油、重油等含硫量越低将会大大减少对大气的污染。仪器使用方法（一）测试前的准备1.使用本仪器前请仔细阅读使用说明书。2.仔细阅读中华人民共和国标准GB/T17040和GB11140，了解并熟悉标准所阐述的准备工作、试验步骤和试验要求。3.按标准所规定的要求，准备好试验用的各种试验器具、材料等。4.检查本仪器的工作状态，应符合本说明书所规定的工作环境和工作条件。5.检查本...

1.控制液体的温度，许多用户忽视了这一点,认为温度差一点没关系,但温度和粘度是一一对应的，试验证明：当温度偏差0.5℃时,有些液体粘度值偏差超过5%,温度偏差对粘粘度计度影响很大,温度升高,粘度下降。所以要特别注意将被测液体的温度恒定在规定的温度点附近,对测量温差要控制在0.1℃。2.仪器的性能指标必须满足计量检定规程度要求。使用中的仪器要定期用标准油效验,如果误差超过出厂要求，应及时修理。3.测量容器的选择，对于双筒旋转粘度计要仔细阅读仪器说明书,不同的转子（内筒）匹配相应...

试管是可以直接加热的，玻璃试管规格分：试管分普通试管、具支试管、离心试管等多种要正确使用试管：1.取块状固体放入试管要用镊子，不能使固体直接坠入试管中，防止试管底破裂；2.装溶液时不超过试管容量的1/2，加热时不超过试管的1/3。3.用滴管往试管内滴加液体时不能伸入试管口；4.使用试管夹夹取试管时，将试管夹从试管的底部往上套，夹在试管中上部，若将试管长度三等分时，则试管夹夹在靠试管口的那端的三分之一的部位以内为合理。5.加热应用外焰6.加热后不能骤冷，防止破裂。7.加热时要预...

测定石油产品残炭的方法主要有康氏残炭测定法，电炉残炭测定法，微量残炭测定法，在这里主要对微量残炭测定法进行大致的介绍，以方便客户选型。一微量残炭测定方法的原理：将已称重的试样放入一个样品管中，在惰性气体（氮气）气氛中，按规定的温度程序升温，将其加热到500℃，在反应过程中生成的易挥发性物质由氮气带走，留下的碳质型残渣以占原样品的百分数即为微量残炭值。二残炭测定的意义：各种石油产品的残炭值是用来估计该产品在相似的降解条件下，形成碳质型沉积物的大致趋势，以提供石油产品相对生焦倾向...