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影响柴油冷滤点测定因素讨论

更新时间:2023-10-07      点击次数:474

影响柴油冷滤点测定因素讨论

1过滤的影响

在其他条件相同的情况下,分别测定不同的0号车用柴油试样,使用无绒滤纸过滤后和未过滤时的冷滤点,考察过滤对冷滤点的影响,得到结果如表1。

表1过滤对冷滤点的影响

由表1结果可知:过滤后试样比未过滤试样冷滤点高。分析原因,冷滤点的测定是针对蜡结晶等析出物的测定。由于未过滤油品试样中含有微小颗粒,微小颗粒相当于给蜡状晶体提供晶核,造成测定结果偏高。因此试验开始前,要进行试样过滤。

2取样量的影响

在其他条件相同的情况下,分 别控制取样量55ml、50ml、 45ml、 40ml、 35ml, 分别测定不同取样量下同一试样的冷滤点,得到结果如表2。.

表2取样量对冷滤点的影响

由表2结果可知:随着试样取样量增加,冷滤点测定结果增高。分析原因应该是,真空吸滤装置抽滤能力- -定,随着试样量增加,影响真空吸力,导孜测定结果偏高。取样最增加或者减少都会影响冷滤点测定的准确度,因此要严格控制取样量为45ml。

3加热次数的影响

在其他条件相同的情况下,分别控制开始实验时试样的加热次数,分别测定不同加热次数下同一.试样的冷滤点,得到结果如表3.由表3结果可知:随着试样加热次数增多,冷滤点测定结果呈不稳定现象。这是由于随着加热次数增加,石蜡在油品中的溶解程度、结晶程度、晶体结构及形成网状骨架得到一定程度的破坏,使测定结果出现明显误差。因此要严格控制试样加热次数,必要时更换新试样;如因

某些原因继续使用试样试验,最好控制加热次数在3次以内。

4冷却速率的影响

在其他条件相同的情况下,分别设置不同浴温,来控制不同的冷却速率。分别测定不同浴温下同一-样品的冷滤点,得到结果如表4.

表4冷却速率对冷滤点的影响

(a) 明显比浴温为一34C时的抽滤快。

(b) 明显比浴温为一34C时的抽滤慢。

由表4结果可知:冷浴温度越低,冷却速率越快,所测得冷滤点的结果越低:冷浴温度越高,冷却速率越慢,所测得冷滤点的结果越高。这是由于冷浴温度过低,会造成试样冷却速率过快,当试样被迅速冷却时,随着油品粘度的增大,晶体增长很慢,在尚未形成足够数量的晶体时,温度已经降低了很多,造成冷滤点测定结果偏低。反之,冷却速率过慢,油品石蜡晶体迅速形成,造成结果偏高。因此,要严格控制冷浴温度为-34C+0. 5C。