不少人在使用 SH/T0090 自动发动机冷却液冰点测定仪时，明明操作步骤没错，却总觉得检测结果 “不对劲"。其实，除了仪器本身和操作失误，还有一些容易被忽略的因素，会悄悄影响检测准确性。只要提前避开这些 “坑"，就能让每一次检测结果都更可靠。
因素 1：样品取样不规范，结果从源头就不准
取样是检测的第一步，也是最容易出错的环节。很多人图方便，直接从冷却液容器表层取样，或者取样时让取样管接触到容器内壁的杂质 —— 要知道，冷却液长期存放时，添加剂可能会沉淀在底部，表层样品的成分和实际使用的冷却液差异很大；而容器内壁的灰尘、铁锈等杂质，还会和冷却液发生反应，改变其冰点。
正确的做法是：取样前先将冷却液容器上下颠倒摇晃至少 1 分钟，确保成分均匀；然后用干净的取样管，从容器中部抽取样品，避免触碰容器内壁和底部沉淀，这样取到的样品才具有代表性。
因素 2：环境温度波动大，冷却过程受干扰
仪器的冷却槽需要在相对稳定的温度环境下工作，如果检测环境温度忽高忽低（比如靠近窗户，阳光一会儿照进来、一会儿被遮挡；或者空调风口直接对着仪器吹），冷却槽的降温速率就会受影响。比如环境温度突然升高时，冷却槽需要消耗更多 “力气" 才能降到目标温度，可能导致降温速度不均匀，进而让样品冰点检测出现偏差。
建议将仪器放在温度稳定的房间（最佳温度 15-25℃），远离窗户、空调出风口、暖气等温度波动源，检测过程中尽量不要频繁开关房间门，减少环境温度对仪器的干扰。
因素 3：冷却介质混用或变质，降温效果打折扣
仪器冷却槽用的专用低温冷却介质，可不是 “随便加加" 就行。有些用户为了省事，把不同品牌、不同型号的冷却介质混合使用，或者冷却介质用了一两年都不更换 —— 不同品牌的冷却介质成分不同，混合后可能会产生沉淀、分层，甚至腐蚀冷却系统；而变质的冷却介质，导热性能会大幅下降，导致冷却槽降温慢、温度控制不稳定，样品冰点检测自然不准。
正确的做法是：始终使用仪器说明书推荐品牌和型号的冷却介质，不要混用；每使用 6-8 个月，或者发现冷却介质颜色变浑浊、出现异味时，就更换新的冷却介质，更换前要将冷却槽内的旧介质全部放干净，并用清水冲洗冷却槽内壁，晾干后再加入新介质。
因素 4：试管密封不严，样品接触空气受影响
检测试管的密封状态，也会悄悄影响结果。如果试管盖没盖紧，或者试管盖的密封胶圈老化、变形，检测过程中，空气中的水分会进入试管，稀释冷却液样品；同时，试管内的冷却液也可能挥发，改变其浓度 —— 这两种情况都会导致检测出的冰点偏高（比如实际冰点是 - 35℃，可能会测出 - 30℃），和真实结果偏差较大。
每次检测前，都要检查试管盖的密封胶圈：如果胶圈出现裂纹、变硬、变形，就及时更换新的；盖试管盖时，要轻轻拧到 “刚好不漏气" 的程度，不要太用力（避免损坏试管），也不要太松（防止密封不严）。
因素 5：仪器长期不校准，精度慢慢 “跑偏"
就算仪器一开始精度很高，用久了也可能因为内部元件老化（比如温度传感器），导致温度检测精度 “慢慢跑偏"。有些用户觉得 “仪器没坏就不用校准"，结果用了一两年都没校准过，检测结果和实际冰点的偏差越来越大，却还以为是样品的问题。
按照行业规范，SH/T0090 测定仪每使用 6 个月，就应该找有资质的专业机构进行一次温度校准；如果仪器出现过故障（比如摔碰、进水后维修过），维修后也要重新校准。校准其实很简单，专业人员会用标准温度设备和仪器对比，调整仪器的温度参数，让它恢复精准状态，相当于给仪器 “做一次精准体检"。
