润滑脂锥入度代表的指标：稠度---稠度是指像润滑脂一类塑性物质，在受力作用时，抵抗变形的程度。稠度是塑性的一个特征，正如粘度是流动性的一个特征一样。但稠度并无明确的物理意义，它仅是反映润滑脂对变形和流动的阻力的一个笼统的概念。润滑脂的稠度常用锥入度表示。锥入度是指在规定的侧定条件下，一定重量和形状的圆锥体，在5s内落人润滑脂中的深度，以1/10mm表示。实际上锥人度侧定的数值大小和稠度大小相反，润滑脂锥入度越小，稠度越大，越硬;锥入度越大，稠度越小，越软。一、锥入度的测定方法...

汽轮机油是供电厂的蒸汽涡轮机、水力涡轮机及发电机的轴承润滑和冷却用，并作为蒸汽涡轮液压控制系统的液压油用。在大型舰船上是用来润滑蒸汽轮机的轴承及减速齿轮。另外，汽轮机油还可用来润滑增压柴油机的增压器轴承和潜艇主电机、经济电机的轴承以及润滑风动工具。蒸汽轮机的功率比较大，电厂用的达数十万千瓦，有的甚至达百万千瓦。船舰用的能达数万千瓦。船舰用的汽轮机需要润滑的部件主要是汽轮机的支待轴承、主轴承、推力轴承和减速器齿轮。一、汽轮机油的工作条件：主轴承为轴瓦轴承，在青铜轴瓦上浇铸白合金...

绝大部分润滑油工作中会与空气接触，并处于较高的环境温度中，因此油品成分难以避免地会与空气中氧发生化学反应，生成含有氧元素成分的氧化产物。对油品性能和机械的使用带来一系列危害。为减少润滑油氧化造成的影响，目前所采取的措施除了在生产中通过精制加工除去不安定成分外，应用zui多的方法是在油品中加人抗氧添加剂和清净分散剂。加人抗氧剂以阻止和延缓油品的氧化变质;加入清净分散剂则是将已氧化变质的成分积炭、油泥等产物从机械部件上清除，减小对机械工作的影响。一、润滑油工作中的氧化情况：润滑油...

一、残炭检测残炭的方法比较多，有电炉法残炭（YT-0170电炉法残炭测定仪），微量残炭（YT-17144微量残炭测定仪），康氏残炭（YT-268康氏残炭测定仪），仲裁试验方法是康氏残炭，下面就以康氏残炭方法来说明。油品的残炭，是指将油品放人残炭侧定仪中，在不通入空气的试验条件下加热使其蒸发和分解，当排出的蒸气燃烧完后，仪器内剩余的黑色残留物即为残炭，以质量百分数表示。残炭在润滑油规格中是作为检查精制程度的指标，对指导生产有较大意义。润滑油的残炭多少和润滑油的化学组成及精制程度...

机械润滑系统大多以循环方式进行润滑，润滑油在润滑系统油泵作用下不断地流动和循环。当润滑油流动中与空气接触并受到激烈搅动时，就有可能将空气混入油中产生泡沫。润滑油中产生泡沫会对使用带来一系列影响。这些泡沫若不能及时消除，会使得润滑油的冷却效果下降、管路产生气阻、润滑油供应不足、增大磨损、油箱溢油，甚至出现油泵抽空等故障。因此，要求润滑油具有良好的抗泡性，在出现泡沫后应能及时消除，以保证润滑油在润滑系统中正常工作。一、泡沫的产生和危害起泡也是日常生活中常见的现象，如把肥皂放到水里...

1.柴油机的工作粗暴（爆震）现象（1）柴油机的工作原理：柴油机和汽油机都属于活塞式内燃发动机，按工作过程不同，柴油机分为四行程和二行程两类。现以常见的四行程发动机为例，说明其工作过程。①吸气：汽缸活塞自汽缸顶部向下运动，进气阀打开，空气经由空气滤清器被吸人汽缸，活塞到达下止点时，进气阀关闭。有些柴油机装有空气增压鼓风机，以增加空气进人量和压力，提高柴油的经济性。②压缩：活塞自下止点向上运动，压缩吸入的空气，由于压缩是在接近绝热状态下进行的，空气的温度和压力急剧上升.压缩终了时...

1.FCC汽油我国FCC汽油为商品汽油的主要组分，其在商品汽油中的含量达70%以上。无论目前还是可预见的未来，FCC汽油在炼油厂中的重要地位不容置疑。FCC汽油性质明显优于热裂化汽油，而且，稳定性要比热裂化汽油高得多。各种烃类在FCC汽油中的大致分布为正构烷烃约5%，异构烷烃在25%-33%之间，环烷烃在6%-%之间,烯烃在33%-46%之间，芳烃在16%-22%之间。由于FCC汽油中的烯烃含足以及异构烷烃的含量较高，因此，它的辛烷值较高，RON可达88-92。但是，FCC装...

液体由液态变成气态的特性称为蒸发性。绝大部分石油产品是作为液体燃料使用的。汽油、航煤、柴油都是重要的内然机燃料。蒸发性能是液体燃料的重要特性之一，它对于油品的储存、输送和使用均有重要影响。同时，也是生产、科研和设计中常用的主要物性参数。油品的蒸发特性通常在其安全和性能方面，特别是燃料和溶剂油，有重要的影响。蒸发性是决定油品中烃类产生潜在的爆炸蒸气趋势的主要决定因素。油品的蒸发性能可以通过馏程、蒸气压和气液比等指标体现出来。一、基本概念1.纯化合物的沸点在一定外压下，当纯化合物...